Rower
Spis treści
Dbam o swój rower
Zależy Ci na tym, żeby rower służył jak najdłużej?
Dbając o niego odpowiednio sprawisz, że będzie działał długo, bezproblemowo a co najważniejsze - bezpiecznie.
Czysty rower to podstawa. Lepiej wygląda, szybciej też dostrzeżemy ewentualne usterki. Wystarczy miękka szczotka, ciepła woda i szampon samochodowy, choć sprawdzi się również płyn do naczyń. Rower myj oczywiście, gdy tego wymaga sytuacja, a na pewno po dłuższej przerwie (np. po zimie) lub po jeździe w błotnistym terenie. Ważniejszą sprawą jednak jest prawidłowe, czyli bezpieczne, działanie – tutaj sama woda nie wystarczy.
Sprawdź łańcuch i koła!
Aktywnie korzystając z dwukołowca, przynajmniej raz w tygodniu zrób kontrolę elementów najbardziej narażonych na usterki, np. łańcuch, opony czy hamulce. Łańcuch nie może być suchy, bo skrzypi i szybciej się zużywa. Czyść go szczotką (dobrze jest też go odtłuścić), a następnie na każdą rolkę łańcucha nanieś po jednej kropli oleju – nie więcej, gdyż wtedy szybko się on zabrudzi. Sprawdź też koła. Zobacz, czy są odpowiednio napompowane, czy nie ucieka z nich powietrze, obręcze nie są scentrowane i czy szprychy są w komplecie.
Czy masz sprawne hamulce?
Koniecznie sprawdź hamulce! Po maksymalnym ściśnięciu rączek hamulców koła nie powinny obracać się.
Kupuję rower
Każdy, kto choć raz kupował rower, zna to uczucie, kiedy spośród kilkudziesięciu modeli musi wybrać ten, z którego będzie zadowolony.
Najpierw zastanów się, w jakich warunkach najczęściej będziesz jeździć.
To zasadnicze pytanie, gdyż od tego zależy wybór odpowiedniego roweru.
Te można podzielić na kilka podstawowych rodzajów:
– szosowy (kolarzówka): lekki, przystosowany do szybkiego pokonywania dużych odległości,
– MTB (górski): najbardziej uniwersalny, o szerokich oponach, poradzi sobie
w każdych warunkach,
– trekking: turystyczny, większe koła od MTB, do jazdy po łatwych, równych terenach,
– rower miejski: do jazdy po mieście, rama z niskim „przekrokiem”, często z koszykiem.
Przy wyborze bardzo ważny jest rozmiar. Na rowerze niedopasowanym do twoich
gabarytów będziesz się szybciej męczył i możesz nabawić się kontuzji, nie mówiąc
o kłopotach z zejściem z niego. Producenci zawsze podają rozmiar ramy, lecz najpewniej jest po prostu „przymierzyć się”, usiąść na rower, zejść, przejechać chociaż kilka metrów.
Koniecznie zwróć uwagę na osprzęt!
– Na przykład, jeśli chodzi o przerzutki, w tej chwili liczą się dwie firmy: Shimano i Sram. Każda z nich ma w swojej ofercie zarówno modele podstawowe, jak również bardziej rozbudowane. Sprawdźmy jednak nie tylko tylną przerzutkę, ale i przednią, która bywa słabsza – mówi Mariusz Grot ze sklepu rowerowego „iX”.
Zanim jednak wyjedziesz na ulicę upewnij się, że twój rower posiada wszystkie niezbędne elementy, które wpływają na bezpieczeństwo jazdy. Należą do nich: światło przednie oraz tylne, dzwonek oraz odblaski. Teraz już tylko wystarczy założyć kask, kamizelkę odblaskową i można jechać!!!
Prawidłowo wyposażony rower
Obowiązkowe wyposażenie roweru:
• światło pozycyjne barwy białej lub żółtej selektywnej z przodu,
• z tyłu - jedno światło odblaskowe barwy czerwonej o kształcie innym niż trójkąt oraz jedno światło pozycyjne barwy czerwonej, które może być migające
• co najmniej jeden skutecznie działający hamulec (nożny lub ręczny)
• dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku.
Abyś był lepiej widoczny na drodze, oprócz obowiązkowego oświetlenia roweru, dodatkowo stosuj naklejki odblaskowe. Pamiętaj: WIDOCZNY ZNACZY BEZPIECZNY !
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. nr 32, poz. 262 z późn. zm.)
